la nouvelle génération de mercedes-benz camions lourds sont divisés en actros (aktos) et arocs (alos) . le premier est principalement destiné au transport routier, le dernier est conçu pour l'ingénierie et la conception hors route. les deux modèles sont listés en Chine, le marché intérieur. arocs n'a que l'occasion de le voir dans les domaines des camions à pompe, des camions spéciaux et des camions de pompiers.

Les camions de la nouvelle génération de mercedes-benz étaient exposés sur les lieux d'un camion de pompiers à mousse basé sur la arocs 4158 châssis.

en fonction du positionnement du modèle, le arocs Les lieux de pèlerinage sont des environnements routiers plus difficiles et la conception des formes a naturellement tendance à être rugueuse. le corps de la cabine est le même que le actros . arocs fait une distinction claire sur la face avant. la calandre d'entrée d'air de type pelle révèle un goût rugueux, y compris aux angles des boîtiers de rétroviseur gauche et droit. décoration.

La cabine à toit plat de 2,3 mètres de large et étroite convient mieux aux véhicules de chantier et offre une plus grande flexibilité. la garde au sol est bien supérieure à celle du vélo de route. le grand aspect plastique gris est plus résistant à la rugosité, et la forme du phare est également différente de la version routière de actros .

la garde au sol du châssis du véhicule est relativement grande. cela se voit à la distance entre l’alimentation de la roue latérale et le pneu. la fixation du châssis présente également une garde au sol élevée. étant donné que l'usine d'origine ne pouvait pas fournir une cabine à double rangée, le haut de la cabine a été conçu avec un compartiment passagers derrière la cabine. Les deux derniers essieux du châssis 8x4 sont les arbres d’entraînement et les essieux d’entraînement de décélération côté roue sont équipés de plaques d’acier. tous sont basés sur la résistance et la durabilité. la suspension légèrement aérienne ne convient pas à une utilisation dans de tels véhicules.

le modèle de la 4158 est conçu pour un tonnage de 41 tonnes et un moteur de 580 ch. le nouveau actros vélo de route n’offre actuellement qu’un moteur de 13 litres avec une cylindrée de 510 chevaux en Chine, et le arocs 580 chevaux est un moteur om473 à cylindrée supérieure. après avoir vu l'ancien actros pétrolier avec une accélération du moteur V8 de 600 chevaux n’est pas satisfaisant, le camion de pompiers de 580 chevaux ne se sent pas excessivement puissant.

en fonction du positionnement du arocs chariot à outils, la configuration intérieure n'est pas élevée, beaucoup plus simple que le vélo de route. la forme du siège d’amortissement de l’airbag de conduite principal semble bonne, la configuration des fonctions réglables est beaucoup moins grande que celle des autres modèles, le confort du siège est encore meilleur et le mince chameau mort est plus gros que le cheval.

la disposition de tout l'intérieur est presque identique à celle de actros , avec quelques bandes de garniture chromées argentées pour être plus simple, et les boutons multifonctions au volant sont complets.

le tableau de bord compact est plus simple, avec un design noir et blanc, et l’écart est connu en comparaison du tableau de bord standard de la version pour vélo de route.

les fonctions de lève-vitre électrique, de réglage du miroir électrique et de chauffage du miroir ont été conservées et la configuration de base n'a pas été réduite excessivement.

le nouveau actros sur la fonction de démarrage à un bouton est très cool, et le camion de pompiers a été annulé. la position du bouton de démarrage à un bouton devient le trou de la serrure et la position de la clé insérée à côté de celle-ci reste inchangée.

Bien qu’il s’agisse d’une cabine à toit plat et étroit, l’espace pour deux personnes dans la voiture n’est pas du tout supprimé et il est très suffisant. l'espace de stockage n'est pas trop extravagant. il y a deux petites cellules en haut de la tête et une petite zone triangulaire au centre de la console centrale.

la disposition des boutons du camion de pompiers sera différente. l'usine d'origine fournit l'interrupteur principal et l'interrupteur du témoin de contrôle dans la voiture. l'usine de conversion a ajouté séparément l'alimentation et l'interrupteur d'éclairage externe. la différence entre le style et le commutateur d'origine est évidente. l'interrupteur important est marqué avec un autocollant jaune chinois. sortir.

interrupteur de prise de force.

la position cachée du frein à main est équipée d'un bouton de verrouillage du différentiel, qui n'est pas facilement touché par inadvertance. il est équipé du blocage de différentiel entre les essieux et de la fonction de blocage du différentiel entre les roues. le blocage de différentiel à la première vitesse est ouvert, et le blocage de différentiel inter-essieu à la deuxième vitesse et le blocage de différentiel inter-roues sont simultanément ouverts.

se concentrer sur la transmission, le moteur par défaut équipé de la boîte de vitesses manuelle mercedes-benz powershift3, la conception des équipes, la conception des programmes de changement de vitesses et la voiture de route seront différents, le changement de vitesse rapide, la pédale d'accélérateur est plus sensible, l'annulation du mode économique écoollé, la priorité est donnée à la production de puissance.