en novembre 2017, la nouvelle génération de mercedes-benz actros a été officiellement lancé en Chine continentale après une période de six ans. "la actros a commencé avec l'euro 6 depuis sa création. de nos jours, les émissions domestiques par paliers sont valorisées et il est temps de choisir ce moment.

en avril 2018, la nouvelle scania a été lancé et l’ensemble du véhicule adopte un nouveau design. par rapport aux anciens modèles, la taille et les performances du véhicule ont également été améliorées.

extérieur

mercedes actros 2645

en tant que premier camion lourd européen, Mercedes-Benz actros est devenu le camion le plus vendu en europe. c'est également la référence pour le développement inverse de plates-formes de poids lourds multimarques en Chine. de nombreux poids lourds domestiques peuvent trouver l’ombre du actros de l'extérieur à l'intérieur. la voiture a été reconnue par de nombreux amis de la carte.

les actros de mercedes-benz poursuit également le style de conception de la famille. la prise d'air en forme de U avant est supprimée. l'apparence de la voiture est assez forte. la calandre en nid d'abeille de la couverture avant rehausse le sens des notes et la voiture est brouillée par des camions nationaux. imitation, car le design de mercedes-benz est vraiment excellent. la superposition est très forte et le spoiler est également utilisé conformément au principe de conception aérodynamique, mais aussi plein de mouvement.

Scania G410

le nouveau g410 tracteur, l’apparence de la voiture est plus concise, le langage de conception dégage une impression de majesté et de haut de gamme, plus puissant que la génération précédente, et plus anguleux, la face avant conserve le scania "t" style de design de forme, avec un degré élevé de reconnaissance.

l'apparence des deux voitures est dominatrice très haut de gamme, mercedes-benz actros la forme générale de la voiture est plus raffinée, que ce soit à l'avant ou sur le côté de la voiture est relativement lisse, la superposition est très solide, et les deux pare-brise avant pour la conception de protection UV, les deux voitures ont annulé le pare-soleil avant, principalement dans la perspective d'économie de carburant.

intérieur

mercedes actros2645

les actros de mercedes-benz utilise un nouveau concept de cabine qui divise clairement la zone de travail et la zone de vie avec des couleurs différentes. grâce à Mercedes-Benz plusieurs années d’expérience dans la construction de voitures, la disposition fonctionnelle du actros l'habitacle de la cabine est raisonnable et la zone de travail sombre favorise la concentration mentale du conducteur afin d'améliorer la sécurité de conduite. dans le salon, comme le copilote et la couchette, le style de couleur chaude clair sert à donner à l'utilisateur une sensation de chaleur.

Scania G410

Le nouveau tableau de bord est conçu de manière ergonomique et met l'accent sur la position du conducteur. le poste de conduite est extrêmement flexible et les différentes configurations d'interrupteurs de fonctionnement sur le tableau de bord sont plus raisonnables et accessibles. le conducteur a le contrôle, la nouvelle cabine est un plancher surélevé, l’espace est beaucoup plus petit que le mercedes actros .

mercedes actros2645

la barre de la voiture est conçue comme un handicap, la nouvelle génération de boîte de vitesses mains libres Powershift3, avec 12 rapports avant, 4 rapports arrière, 5 modes de fonctionnement, 20% de moins que le précédent changement de vitesse powershift2, par rapport au temps de changement manuel est réduite de 50% et la vitesse de passage plus rapide rend la sortie de puissance plus cohérente.

Scania G410

la Scania G410 Le système de changement de vitesse intelligent est intégré à une transmission manuelle standard sans levier de vitesses du véhicule ni pédale d'embrayage. aide le conducteur à choisir le bon rapport en mode automatique, rendant la conduite plus facile, plus économique et plus sûre. La combinaison de l'éco-croisière optimise encore davantage l'efficacité énergétique et améliore l'économie opérationnelle.

le changement de vitesse intelligent de la voiture peut être contrôlé automatiquement et manuellement. il peut être commuté à tout moment pendant le fonctionnement du joystick situé sous le volant. pendant la commande manuelle, le conducteur lève / abaisse en levant / appuyant sur le joystick; lors du contrôle automatique, le système sélectionne automatiquement le rapport de vitesse pour assurer la stabilité du régime moteur dans la zone verte.

en général, les actros de mercedes-benz lcd + la conception du tableau de bord, claire, la conception du tachymètre a une zone économique de vitesse rapide, les kilomètres, la température de l'eau, le volume d'huile, le temps, etc., utilisent tous un affichage à cristaux liquides. l'écran central lcd peut obtenir plus de détails et peut être réglé à l'aide du volant multifonction, qui est évidemment plus haut.

les deux modèles sont livrés en standard avec un matelas à ressorts connecté qui est plus dur et plus conforme aux habitudes de sommeil du conducteur. après quelques heures de conduite continue, passez une bonne nuit de sommeil et aidez le conducteur à retourner au travail rapidement. il faut dire que la tête de les actros de mercedes-benz le matelas peut être ajusté à différents angles et le confort suffit à donner aux amis une bonne qualité de repos.

Etonnamment, les deux voitures n’ont pas non plus de couchette supérieure. la Scania G410 utilise trois grandes boîtes de rangement dans la couchette supérieure. l'espace de stockage est suffisant pour les besoins du conducteur. les trois grandes boîtes de rangement au-dessus de la traverse inférieure. ci-dessous, la tête du conducteur, trois grandes boîtes de rangement, Mercedes-Benz dans l'espace de stockage manque encore légèrement.

dans cette génération de mercedes-benz actros , tout le système d'alimentation est développé et fabriqué par Mercedes-Benz L’adaptation du système électrique présente donc un avantage non négligeable. Le choix d’une variété de moteurs et de segments de puissance peut également être satisfait. besoins d'utilisation différents.

Le moteur diesel 6 cylindres en ligne om471la de deuxième génération a une puissance maximale de 330 kW (450 ch). le moteur om471 à 6 cylindres en ligne a une cylindrée de 12,8 l et peut produire 2100-2500nm de super couple à 800-1450 tr / min. La deuxième génération d'om471 affiche un niveau de consommation de carburant inférieur de 3% à celui de la génération précédente. pour obtenir de telles performances, il est nécessaire de mentionner deux technologies noires de om471, rampe commune haute pression suralimentée suralimentée x, après une suralimentation à deux étages, la pression d'injection de carburant peut atteindre jusqu'à 2700 bars et l'effet d'atomisation du carburant. dans le cylindre. une combustion meilleure et plus complète; turbocompresseur asymétrique, permettant à la turbine de progresser, permettant au moteur d’obtenir des performances plus faibles en couple

les actros de mercedes-benz correspondre à la nouvelle génération de transmission manuelle intelligente Powershift3, avec 12 vitesses avant, 4 vitesses arrière, 5 modes fonctionnels, réduction de 20% par rapport au précédent changement de vitesse powershift2, changement de vitesse par rapport à la transmission manuelle, réduction de 50% du temps et changement plus rapide la vitesse rend la puissance de sortie plus cohérente.

Scania G410 avec scania dc13 139, moteur six cylindres en ligne avec turbocompresseur et système de refroidissement d'admission central, système xpi, cylindrée: 12742 cc, puissance / vitesse de sortie maximale: 410 ch (302 kW) / 1900 tr / min, couple de sortie maximal / vitesse: 2150 nm / 1000-1300 tr / min, indicateurs d'émission: cinq en Chine. correspondre à la boîte de vitesses grs905 12 + 2, scania Système de changement de vitesse intelligent opticruise, système d’embrayage à commande automatique (sans pédale d’embrayage), scania croisière économique.

mercedes-benz actros essieu avant: 7,5 t essieu avant immergé, 2 ressorts paraboliques avec barre d'équilibrage, essieu arrière moteur: 13 t essieu moteur avec blocage de différentiel, 4 suspensions à ressort pneumatique par pont, relevage de l'essieu arrière par airbag, il peut être facilement mis en œuvre par le contrôleur de bord le rapport d’essieu arrière de la voiture est de 3,077.

scania ad400sa, essieu arrière à entraînement unique disposé longitudinalement, entraînement final à engrenage conique à spirale simple scania rb662, le rapport de vitesse est 3.07.

Ici, nous avons fini d'importer des camions lourds. cela doit être dit que la différence entre Mercedes-Benz actros et Scania G410 est assez petite, non seulement parce que les deux voitures ont des conceptions très haut de gamme, les différences de configuration, de prix et de puissance sont également minimes.

quant à la façon de choisir, mercedes-benz actros et Scania G410 avoir un caractère distinctif et très bon choix. l'option de l'optimisation des ressources à moyen, court, moyen et long terme Scania G410 Une puissance de 410 chevaux peut satisfaire la plupart des conditions de travail, la configuration du véhicule est riche, la climatisation automatique très pratique, le siège à absorption des chocs pneumatique, la fonction de chauffage par rétroviseur sont équipés et l’espace de stockage est plus abondant;

l'utilisateur qui recherche davantage le confort et l'espace choisit la mercedes-benz actros. 450 chevaux, grand réservoir de carburant de 960l, cabine à plancher plat, plus d'espace à l'intérieur de la voiture, sécurité de conduite sur de longues distances non supprimée, la configuration intérieure est améliorée sur la base du mercedes-benz actros assez, assez pour devenir "facile à utiliser".